|
20.03.2007 | Daewoo Tico nie aż taki mały.
|
Samochód zaraz po pojawieniu się na rynku budził spore zainteresowanie. Daewoo Tico w latach
dziewięćdziesiątych oferował wszystko czego potrzebowali przeciętni kierowcy, miał pięciodrzwiowe nadwozie,
oszczędny silnik i był tani w zakupie. Auto szybko stało się głównym środkiem lokomocji wielu rodzin. Mimo
iż był najmniejszym pięciodrzwiowym samochodem, przestrzeń w środku była zadowalająca dla pasażerów. Jednak
tylko dla czterech dorosłych osób.
Kierowcy o dużej posturze mogą narzekać na fotel, ponieważ siedzisko jest krótkie a oparcie zbyt wąskie.
Obszycie tapicerki jest przeciętnej jakości, więc często spotyka się pokrowce na fotelach. Narzekać można
również na cienkie koło kierownicy, wykonane z twardego śliskiego plastiku. Zresztą cały kokpit i przedział
pasażerski wykonany jest z podobnych tworzyw. Z kolorów przeważają szary i czarny, ergonomia mogła być lepsza.
Rozmieszczenie niektórych przełączników mogło być lepsze. Tylną wycieraczkę włącza się osobnym przyciskiem
po lewej stronie kierownicy. Mimo to całość jest bardzo trwała, a trzaski na tablicy nie zdarzają się
często.
Do niedogodności zaliczyć należy brak kontrolki rezerwy paliwa, kierowca powinien być czujny i zwracać uwagę
na wskaźnik poziomu benzyny. Należy również przyzwyczaić się do faktu, że światła nie wyłączają się
automatycznie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Dlatego należy o tym pamiętać, gdyż niezbyt duża pojemność
akumulatora może doprowadzić do szybkiego jego rozładowania. Podstawowa pojemność bagażnika jest bardzo
mała bo tylko 180 l, lecz można ją zwiększyć do 860 l, rozkładając tylne fotele. Plusem jest szeroki otwór
tylnej klapy, który ułatwia załadunek. Ładowność Daewoo Tico wynosi 375 kg. Jak na niewielkie wymiary
samochodu, całkiem wystarczające parametry.
Największą zaletą Daewoo Tico jest z pewnością jego silnik. Wszystkie samochody wyposażone są w ten sam silnik, jednostkę
zapożyczoną z Suzuki o pojemności 0,8 l i mocy 41 KM. Silnik o trzech cylindrach nie zachwyca kulturą pracy, ale
jego dźwięk nie jest zbyt głośny dla podróżnych. Jego główną zaletą jest trwałość i oszczędność. Uzyskanie średniego
spalania na trasie na poziomie ok. 4 l/100 km, to rzecz naturalna dla tego auta. W ruchu miejskim spalanie może się
trochę zwiększyć ale nie powinno przekroczyć 7 l/100 km. Dynamika dla Daewoo Tico jest wystarczająca.
Przyspieszenie od 0-100 km/h tra ok. 17 s. Prędkość maksymalna to 143 km/h. W zupełności wystarczająco do miasta,
na trasie poczujemy niedostatki mocy i momentu obrotowego. Wyprzedzanie może okazać się trudne i niebezpieczne.
Podsumowując samochód ma bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Okazuje się mało awaryjny, drobne usterki nie
są kłopotliwe i dają się łatwo i tanio usunąć. Części zamiennych nie brakuje, ceny tych oryginalnych nie są
dużo droższe od ich zamienników. Daewoo Tico potwierdził swoją trwałość przez kilka lat obecności na rynku.
Jego największym mankamentem jest minimalny stopień bezpieczeństwa biernego i czynnego. Strefa zgniotu w tym
aucie praktycznie nie istnieje. Należy, więc jeździć rozważnie i szanować zdrowie swoje i innych.
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Daewoo Tico.
|
