|
20.03.2007 | Daewoo Nexia samochód używany.
|
Daewoo Nexia swój początek zawdzięcza niemieckiej marce Opel. Nexia to zmodyfikowany Opel Kadett. Patrząc
na sylwetkę nietrudno doszukać się podobieństwa, choć zostało zmienionych wiele elementów. Dlatego pomimo
swoich lat Nexia ciągle trzyma fason, chodź swoje "pięć minut" miała w drugiej połowie lat
dziewięćdziesiątych.
Wewnątrz tablica rozdzielcza bardzo przypomina swojego niemieckiego poprzednika. Na szczęście niektóre jej
elementy zostały poprawione i unowocześniane. Zmieniono regulację wentylacji na współczesną, czyli zamiast
suwaków mamy pokrętła. W bogatszych wersjach można spotkać obrotomierz, kierownicę z poduszką powietrzną o
zmienionym wyglądzie. W najlepiej wyposażonych odmianach mamy dodatkowo centralny zamek, elektrycznie
sterowane szyby, nawet z tyłu. Udogodnienia te stwarzają czasem problem, wynika to z marnej jakości ich
wykonania. Zdarza się problem z zacinającym się zamkiem centralnym, nie zawsze winny jest mróz.
W mechaniźmie sterowania szyb zawodzi panel sterowania lub silnik czy linki. Naprawa nie jest droga.
W kabinie Daewoo Nexii zmieści się bez problemu czterech dorosłych osób. Szkoda, że fotele mają krótkie
siedziska i pozbawione niemal profilowania. Przy dłuższych podróżach możemy odczuć dyskomfort. Materiały
użyte do obszycia foteli i tapicerki szybko się ścierają, Plastiki użyte na wykończenie wnętrza są
również niskiej jakości. Trzeszczenie w środku to normalne zjawisko. Nie dziwią też odstające elementy
obić drzwi czy źle spasowane fragmenty kokpitu.
Sytuacja się poprawia jak planujemy coś przewieść autem. Daewoo Nexia ma dobre możliwości ładunkowe.
W wersji hatchback zmieści 390 l bagażu, w sedanie aż 530 l. Lecz jeśli planujemy przewozić przedmioty sporych
rozmiarów , to najlepiej sprawdzi się pięciodrzwiowy hatchback z dzieloną kanapą. W sedanie
nie złożymy tylnich siedzeń a jedynie możemy wykorzystać niewielki otwór w podłokietniku na przewóz
długich przedmiotów.
W Nexii jak i innych samochodach marki Daewoo nie znajdziemy dużego wyboru silników. W tym przypadku mamy
do dyspozycji dwie benzynowe jednostki. Co ciekawe są to silniki o tej samej pojemności 1,5 l. Słabsza o
mocy 70 KM jest kupiona od Opla i poddana modyfikacją przez Koreańczyków z jednym wałkiem rozrządu OHC.
Mocniejsza ma 90 KM, posiada dwa wałki rozrządu i po cztery zawory na cylinder.
Obie jednostki spisują się zadowalająco, dzięki przede wszystkim niedużej masy samochodu (hatchback waży 920 kg,
sedan 960 kg). W konsekwencji samochód nawet ze słabszym silnikiem daje sobie rade, a zużycie paliwa nie jest
duże ok. 7 - 8 l/100 km. Dla jeszcze większej oszczędności można zamontować instalację gazową. Wystarczą tu
proste, tanie generacji instalacji LPG. Silniki dobrze znoszą pracę na tym paliwie, okazują się bardzo trwałe.
Należy jednak pamiętać o wymianie paska rozrządu, nie przeciągać terminu 60 tyś km, bo możemy mieć dodatkowe
koszty.
Pozostałe elementy mechaniczne również są trwałe. Skrzynia biegów dzielnie znosi eksploatacje, ale należy biegi
wrzucać z wyczuciem. Sprzęgło bez trudu zniesie przebieg rzędu 100 tyś km. Zawieszenie również okazuje się
trwałe, chyba, że jeździmy często po polnych dziurawych drogach. W razie naprawy, części są tanie i łatwo
dostępne.
W sumie Daewoo Nexia to dobry, solidny samochód. Do wyglądu można się przyzwyczaić. Cena zakupu jest bardzo
przystępna, a późniejsza eksploatacja nie przynosi problemów.
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Daewoo Nexia.
|
