Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt  |
Daewoo auta
- Kalos
- Korando
- Lanos
- Leganza
- Matiz
- Nexia
- Nubira
- Tico

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

Daewoo Lanos opis i prezentacja

Opisy modelu Daewoo, jego użytkowanie i eksploatacja. Wady i zalety.

Dane techniczne

Schematy Elektryczne

23.10.2008 |    Daewoo Lanos 1.6 16V Sport na dobry poczatek.
Daewoo Lanos Sport Młodzi, dynamiczni ludzie, których rozpiera energia, lubią się wyróżniać. W dziedzinie motoryzacji też. Dla nich właśnie producenci proponują segment aut GT. Samochody te mają mocny silnik o doskonałych osiągach, zawieszenie o twardej charakterystyce, a także wyróżniające się nadwozie. Segment ten jednak w ostatnich latach został nieco rozmyty, bowiem większość aut tej klasy jest niczym innym jak zwykłymi wersjami silnikowymi posiadającymi jedynie bogate wyposażenie. Jest to zjawisko bardzo niepokojące, bowiem coraz więcej producentów w ten sposób chce tworzyć w swojej ofercie sprzedaży klasę GT, A szkoda, bo brakuje na rynku tanich, prawdziwych rasowych ścigaczy takich, jakimi były kiedyś VW Golf GTI, Peugeot 205 GTI. Opel Kadett GSI. Wyglądały bojowo, miały przystępną cenę i jeździły naprawdę szybko. Obecnie jedynie VW, Opel, Renault, Seat i Peugeot mają w ofercie prawdziwe bolidy: Golf GTi, Astra OPC, Clio Sport, Leon 4x4 i 206 GT są to auta o naprawdę doskonałych parametrach, ale ich cena jest niebotycznie wysoka (powyżej 80 tys. zł).

      Daewoo Lanos Sport Testowany przez nas Lanos Sport należy do grupy aut GTI - niestety jednak tych pisanych w cudzysłowie. Napędzany jest 100-konną jednostką pochodzącą z "cywilnego" La-nosa 1.6 SX - bez żadnych przeróbek. Szesnastozaworowa konstrukcja o dwóch wałkach rozrządu w głowicy osiąga moc maksymalną 106 KM Auto dość dynamicznie rusza spod świateł i żwawo przyspiesza. Najlepiej jednak reaguje na gaz w wyższym zakresie prędkości obrotowych (3500 - 5500 obr./min). Wówczas spod maski i z układu wydechowego wydobywa się rasowy dźwięk. Ten gang to dźwięk informujący o zmianie długości kolektorów ssących. Charakterystyka silnika - który dobrze przyspiesza dopiero przy wyższych obrotach - wymagałaby krótszego zestopniowania przełożeń. W Lanosie długie przełożenia uniemożliwiają w pełni wykorzystanie mocy silnika.
Dla tej jednostki ideałem byłaby skrzynia o krótkich biegach. Zmiana przełożeń odbywa się niezwykle lekko, jednak można by popracować nad precyzją wybierania. Brak możliwość: szybkiej zmiany przełożeń wiąże się bowiem ze znacznym spadkiem prędkości obrotowej, co w konsekwencji powoduje utratę płynności przyspieszania. Jeżeli chcemy w pełni wykorzystać przeznaczeni auta - "Sport" - wówczas musimy liczyć się z dużym zużyciem paliwa. W dynamiczne jeździe miejskiej auto potrafi spalić ponad 12 I/100 km Gdy jednak wybierzemy się w trasę zużycie paliwa spad poniżej 8 l/100 km.
O szybkiej jeździe po zakątkach i kontrolowanych uślizgach kół tylnych możemy sobie zapomnieć. Miękko zestrojone zawieszenie o dużym skok powoduje, że auto w zakrętach mocno wychyla się, a próba zerwania przyczepności może mieć naprawdę przykre konsekwencje.

      Daewoo Lanos Sport Po tej mocy silnika i rasowym wyglądzie można się spodziewać lepszego zachowania. Lanos Sport jest jednak autem o stosunkowo wysokim komforcie -łagodnie amortyzuje nierówności nawierzchni. Nie podobały nam się jednak stuki, jakie wydawało zawieszenie przy przejeżdżaniu przez torowisko. Nie byliśmy pewni czy przypadkiem nie doszło do jego uszkodzenia.
Wersja Sport, a z tyłu bębny hamulcowe! - takie komentarze słychać było od kierowców testowych. Układ hamulcowy subiektywnie odznaczał się dobrą skutecznością, jednak mamy drobne zastrzeżenie co do zbyt wczesnego uruchamiania się systemu ABS.
Nie można natomiast złego słowa powiedzieć o estetyce auta. Szerokie zderzaki, ładne felgi aluminiowe, seryjne reflektory przeciwmgielne, a także nowe lampy tylne skutecznie podnoszą atrakcyjność trzydrzwiowego modelu. Dla wersji Sport zarezerwowano specjalne kolory lakieru: czarny, czerwony i srebrny. We wnętrzu znajdziemy także wyróżniki wersji Sport: fotele o dobrym trzymaniu bocznym, skórzaną kierownicę, a także aluminiowe inkrustacje na desce rozdzielczej. Kolorystyka tapicerki utrzymana jest w kolorze czarno-czerwonym.
Kierowca i pasażer przedniego fotela nie mogą narzekać na zbyt małą ilość miejsca. Przeżywają jednak mękę, gdy na tylny fotel zamierzają zasiąść pasażerowie. Nie dosyć, że muszą wyjść z samochodu (wersja trzydrzwiowa), to po odsunięciu fotela za każdym razem muszą ustawiać jego oparcia. Operacja ta jest stosunkowo uciążliwa. Na tylnych fotelach są co prawda trzy miejsca, jednak gdy zasiądą trzy dorosłe osoby, nie polecamy wówczas przewożenia ich na dłuższych dystansach. Brakuje tam trzeciego zagłówka i trzypunktowego pasa bezpieczeństwa.

      Daewoo Lanos Sport Cena auta jest do przyjęcia. 100-konne auta w tej klasie są droższe. Silnik Lanosa Sport zapewnia jedynie przyzwoite osiągi, natomiast estetyka auta jest bez zarzutu. Szkoda tylko, że Daewoo nie pokusiło się o zmianę charakterystyki zawieszenia i poprawienie konstrukcji układu hamulcowego. W wyposażeniu seryjnym znajdziemy dwie poduszki powietrzne, ABS i klimatyzację manualną. Niemożliwe jest jednak zamówienie do Lanosa bocznych airbagów. Nie jest to mankament, bez którego nie można się poruszać, jednak w tej klasie wielu konkurentów oferuje wyższy poziom bezpieczeństwa. Bezkonkurencyjne są za to warunki gwarancji. Trzy lata gwarancji mechanicznej i bezpłatnej obsługi serwisowej.

Na podstawie artykułu Janusza Borkowskiego (AŚ 49/2000).

Kobiece spojrzenie...
Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.